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GPK王者捕鱼:多枚大型火箭将登月舱的各个部件分开发射是有可能的

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“门户”月球空间站是美国、欧洲和日本等西方国家未来载人航天的新重心。它将主要用于支持载人登月。具体来说,美国宇航局计划使用一个大型商业运载火箭发射登月舱,该登月舱将在月球门户站组装,执行载人登月任务。“门户”月球空间站的存在不仅为宇航员提供了更长的停留时间和更多的登月窗口作为中转站,而且大大提高了载人登月任务的灵活性和安全性。多枚大型火箭将登月舱的各个部件分开发射是有可能的,这有利于提高登月任务的灵活性,降低载人登月的总体成本。

由美国蓝色起源公司领导的登月舱团队将登月舱分为三个部分:中转部分、下降部分和上升部分。它们是用大型商用火箭发射的。传输段和上升段可以重新填充和重复使用。我们都知道,载人登月任务是极其昂贵的。其中重型运载火箭的发展和使用是最大的。例如,超过190亿美元的花费在阿波罗登月计划中,“土星5号”火箭占大约60亿美元,并依靠“网关”月球空间站作为装配站,使用商业大型火箭发射月球单独模块组件,这样就可以摆脱对重型火箭的依赖。蓝色起源计划使用新格伦或火神商业运载火箭发射登月舱。这两种火箭都不是专门为登月计划开发的。首次用于近地轨道和地球静止轨道航天器的发射任务。它不仅无需支付研制费用,而且与常规发射任务分担运行费用,大大降低了载人登月的成本。

另一方面,“门户”月球空间站位于月球的近直线光晕轨道上,这也降低了对载人航天器的机动性要求。传统的阿波罗航天器需要独立进入和退出近月轨道,并要求超过2000米/秒的速度变化能力。以月球空间站为载体,载人宇宙飞船即使仅以1300米/秒的速度增加,也可以作为航天飞机使用。执行从天空到地球的往返任务,运送宇航员到载人登月任务的门户站。同样,从距远月球7万公里的月球光晕轨道出发,前往近地小行星或火星并不需要太多的速度变化能力。NASA计划发射超高功率(300千瓦+的电力)太阳能推进飞船从月球空间站出发,载人到火星。如果ultra-high-power电动推动载人飞船从近地轨道,它将不仅需要很长时间才能摆脱地球的引力,但它也将反复遍历范艾伦辐射带,这是非常有害的电子设备的航天器和航天员的健康。此外,近地轨道空间站受到地球磁场的保护,而深空月球空间站有更接近行星际环境的辐射环境。它可以进行一年或更长时间的长期常驻测试。长期星际航行积累的经验为长期载人射击任务奠定了坚实的基础。

总而言之,随着人类探索的步伐逐渐深入深空,为了支持更大、更长的载人任务,载人空间站也在向深空发展。深空空间站将成为人类深空探索的中转站和前哨,使人类深空活动更加经济和可持续,实现面向人类未来的大规模载人登月任务,建立月球基地,开发月球,并为踏上火星提供有力的支持。